NASHVILLE, Tennessee. (WTVF) – Nashville har oplevet et golfboom under pandemien, men Metro Parks giver ansættelseskampe skylden for at efterlade hundredtusindvis af dollars på bordet.
Joey Hickman er en pensioneret professionel golfspiller, som har arbejdet på offentlige baner i over 25 år. Han sagde, at der ikke var nogen tvivl om, at sæsonbestemte timer på alle seks offentlige golfbaner i Metroen holdt folk ude, når de burde have udnyttet sportens nyfundne popularitet.
Det er ingen hemmelighed, at Nashville vokser hver dag, folk fra hele landet kommer her. Hickman sagde, at ventelisterne på stort set alle private kurser i Middle Tennessee gør offentlige kurser i Nashville værd en 30-mile tur for folk som Kyle Greene.
“Især i betragtning af, hvor meget de tager her for at spille,” sagde Greene.
“Temmelig konkurrencedygtig?” NewsChannel 5 undersøger spurgt.
“Absolut, meget konkurrencedygtig,” sagde Greene.
Metro Parks embedsmænd sagde, at fordi de ikke har mange mennesker, der arbejder, sker det sidste opkald til deres baner for at leje en 18-hullers vogn normalt kl. 13.30. For dem, der spiller 9 huller, er deadline et sted omkring 16:30. Så de sørger for, at alle vognene er tilbage, når de lukker kl. 19.00, selvom solen ikke går ned et par timer mere om sommeren.
“Det ville nok have holdt mig ude af spillet, hvis jeg ikke havde adgang til en vogn,” sagde Green.
NewsChannel 5 undersøger kørte tallene for at få et bedre indtryk af, hvor stor en forskel der er på flere timer mellem 16:30 og 19:00 om aftenen.
Lad os sige, at du har to personer pr. golfvogn. Det koster 6 USD pr. styk, hvilket svarer til 12 USD. De fleste grupper har brug for mindst to vogne, så vi taler om $24 lige nu.
De kan tage omkring seks grupper i timen, så det er $144 mere end de to og en halv time, vi har, før vi lukker. Nu har vi 360 dollar.
Gang det med syv dage om ugen, 24 uger i højsæsonen fra april til september og til sidst seks kurser. I alt: 362.880 USD kun for indkøbskurv.
Vi laver det samme regnestykke, denne gang for golfbanegebyrer eller adgangsgebyrer. I alt: $226.800.
Nu er nogle dage selvfølgelig mere travle end andre, og nogle mennesker har måske ikke brug for en vogn, da de ved, at de har meget lidt tid tilbage til at spille, men byen kan miste $589.680 på bare seks måneder.
Dette blev rapporteret af repræsentanter for metroen. NewsChannel 5 undersøgerTallene tager ikke højde for vejret og årstiden.
De sagde også: “Dette tager ikke højde for, at vi opkræver golfbanegebyrer fra golfspillere, selv efter at vi stopper leje af vogne på et forudbestemt tidspunkt, hvilket naturligvis er afhængigt af personaletilgængelighed. Vi lukker ikke ledige stillinger med vilje. Stillingen for vores medarbejdere har været udfordrende gennem de seneste år. Vi ved, at det ikke kun gælder for os, men også for virksomheder i byen og i hele landet. Dette faktum bør tillægges samme betydning som ethvert andet aspekt af din historie. Vi fortsætter vores bestræbelser på at besætte ledige stillinger og øge arbejdstiden i takt med, at antallet af ansatte stiger.”
Hickman sagde, at selvom de brugte $50.000 til $60.000 for at hæve lønningerne og få flere arbejdere, kunne de få flere hundrede tusinde til gengæld. Hver dollar kurset indbringer går til byens generelle fond og hjælper med at finansiere utallige metroprogrammer.
John Holmes er assisterende parkdirektør hos Metro Parks og fører tilsyn med golføkonomien, hvor han siger, at startlønnen for nye sæson- og deltidsansatte var $8,25 i timen det meste af sidste år. De har siden hævet dette gebyr til $11.
NewsChannel 5 undersøger spurgte ham, hvorfor de ikke kunne betale mere.
“Vi. Hvert år evaluerer vi stillinger, evaluerer lønninger. Forsøger at forblive konkurrencedygtige med andre industrier,” sagde Holmes som svar.
Men samme dag NewsChannel 5 undersøger I et interview med Holmes sagde Metro HR-direktør Shannon Hall ved en budgethøring i Metro Council, at hun forsøgte at overbevise Metro Parks-direktør Monique Odom om at acceptere hendes anbefaling og øge det beløb, de betaler deres sæson- og deltidsansatte.
“Jeg tilbød hende min anbefaling. Vi spurgte igen i år, som vi spørger hvert år. Vil du opgradere? Ønsker du og Parkrådet at ændre vejafgiften? Parks reagerede ikke i år,” sagde Hall.
Metro Parks svarede i en meddelelse, som til dels lyder: “Monique har ikke afvist nogen anbefaling om at hæve lønsatsen. God økonomistyring tager højde for budgettet. Faktisk er lønsatsen for sæson- og deltidsarbejdere steget under hendes ledelse i løbet af de seneste to år. Den (Halls) diskussion du linkede til handlede om at øge lønintervallet, ikke lønsatsen. Der er stor forskel på dem«.
Hall sagde, at Odom virkede ivrig efter at finde en løsning for at tiltrække arbejdere, mens han stadig arbejdede inden for det budget, han fik.
Siden 2019 har golf brugt næsten 4 millioner dollars årligt på at betale sine ansatte. Dette resulterede i, at Metro Parks betalte mere, end de tjente i to af de sidste tre år.
Holmes sagde, at selvom de har fuldtidsansatte, sæsonarbejdere og frivillige, har de aldrig haft problemer med at finde hjælp i år.
Hvornår NewsChannel 5 undersøger Adspurgt om frivillige sagde Holmes, at hver bane har lov til at have frivillige, der arbejder et vist antal timer og modtager gratis golf i bytte for en uge.
Nogle har fortalt os, at problemet ikke kun er kompensation. De sagde NewsChannel 5 undersøger du kan søge på én dag og vente næsten en måned eller endnu længere på at få et job.
“Dette er Metro-regeringen, og der er processer, som vi skal følge, og vi følger dem,” sagde Holmes.
Det er en proces, der ikke har ændret sig, og nogle hævder, at det er tid til en ny tilgang. I sidste ende ønsker vi alle at finde den bedste vej til grønne områder, selvom nogle siger, at det er sværere, end du måske tror.
“Jeg forstår det. Jeg forstår det, men fra en golfspillers synspunkt, hvor jeg kommer fra. Indkomsten forbliver på bordet,” sagde Hickman.
