Jeg har for nylig undersøgt vækst i markedsandele for elbiler i 15 europæiske lande, hvor elbiler er blevet de mest populære. Fra 15,9 % af plug-in-bilmarkedet i Irland til 86,1 % af plug-in-bilmarkedet i Norge, går disse lande ind i massemarkedsintroduktionen af nye teknologier (plug-in-biler). Med hensyn til fuldt elektriske køretøjer (BEV’er) varierede markedsandelen fra 5,7 % i Belgien til 64,5 % i Norge. Dette er de 15 bedste overgange til elektriske køretøjer i Europa – og føj blot Kina til listen over de 16 bedste lande i verden. Hvad med resten af Europa?
En af de mest spændende ting ved væksten i markedsandele for elbiler i Europa er dens udbredte anvendelse. I stedet for at se hurtig vækst i kun 3 eller 4 lande, dækker væksten hele kontinentet. Det har selvfølgelig meget at gøre med paneuropæiske krav til bilproducenter om at reducere CO2-udledningen fra biler, de sælger, eller betale store bøder. Væksten i salget af elbiler i Europa har dog været ujævn. Hvis du kører mod øst eller syd, falder markedsandelen for elbiler i disse lande markant. Men vi ser også en stigning i markedsandele for elbiler i disse øst- og sydeuropæiske lande – det er bare mere som det, du ser i USA end i Holland. Lad os gå en tur gennem disse 16 resterende markeder og se, hvad der sker.
Vær opmærksom på, at tidsperioden for disse analyser dækker perioden fra 2012 til 2021, og denne rapport ser på både plug-in-bilmarkedet som helhed og markedet for helt elektriske køretøjer. Hvis du kun er interesseret i BEV, kan du ignorere de lilla histogrammer. Vi starter med disse plug-in køretøjskort og gemmer det bedste til sidst.
Hvis du vil se sjove, spændende og mere nyttige interaktive diagrammer og grafer, kan du finde dem på CleanTechnica Pro. Her er et direkte link til denne artikel.
Af denne gruppe af europæiske lande er Italien klart førende (9,5 % af nye køretøjsregistreringer i 2021 er plug-in-køretøjsregistreringer). Den efterfølges af en stærk anden række af Spanien, Rumænien, Ungarn og Grækenland, fra 7 % andel af plug-in biler i 2021 (Grækenland og Ungarn er lige) til 7,7 % (Rumænien) og 7,8 % (Spanien). Så har du flertallet på mellem 2,8% og 4,2% plugin-andele. Derefter Cypern og Tyrkiet – ingen kommentar.
Søjlediagrammerne ovenfor viser, at disse lande med undtagelse af nogle få lande (især Estland og Letland) har oplevet en stabil vækst i salget af elbiler og især hurtig vækst i løbet af de sidste par år, svarende til de 15 mest omtalte lande. i ranglisten. Top. Estland, Letland og et par andre havde lige en vis subsidie-inspireret succes for et par år siden, så deres hitlister ser mærkelige ud.
Du kan også se søjlediagrammer for de enkelte lande på CleanTechnica Pro. Ovenfor er et eksempel for Tjekkiet.
Det var plug-in-biler. Når du fokuserer på fuld elektrisk (BEV), er det ikke sådan. Relativt set er Italien, Spanien og Grækenland ikke så gode her (henholdsvis 4,6 %, 2,8 % og 2,2 % BEV-aktier). Rumænien (BEV-andel 5,2%) fører konkurrencen.
Den største takeaway er, at BEV-salget er vokset på alle disse markeder i løbet af de sidste to år, og de har nået det niveau, som de 15 bedste lande var på for et par år siden.
Igen kan du også se søjlediagrammer for de enkelte lande på CleanTechnica Pro. Ovenfor er et eksempel for Tjekkiet. Du kan også finde interaktive versioner af alle andre diagrammer der.
Relateret historie: 15 europæiske lande har 15 %+ plug-in bilsalg (salg af nye biler)
Tjek vores nye e-cykel guide. Hvis du er interesseret i elektriske cykler, er dette det bedste sted at starte din EV-rejse!
Sætter du pris på CleanTechnicas originalitet og cleantech-nyhedsdækning? Tænk på at blive Medlem, supporter, tekniker eller ambassadør for CleanTechnica – eller patron på Patreon.
